વર્ડ ફાઉન્ડેશન

શબ્દ

વોલ્યુમ 13 સપ્ટેમ્બર, 1911. નંબર 6

કૉપિરાઇટ, 1911, HW PERCIVAL દ્વારા.

ફ્લાયિંગ.

મોડર્ન વિજ્ .ાને છેલ્લે, ન્યુમેમેટિક્સ, એરોસ્ટેટિક્સ, એરોનોટિક્સ અથવા ઉડ્ડયન નામથી તેના આદરણીય વિજ્ ofાનના કુટુંબમાં ફ્લાઇંગને સ્વીકાર્યું છે. ફ્લાઇંગના મિકેનિક્સનો અભ્યાસ કોઈપણ લાયક માણસ દ્વારા તેની વૈજ્ scientificાનિક સ્થિતીને ખોટ કર્યા વિના કરી શકાય છે અને તેનો અભ્યાસ કરી શકાય છે.

સદીઓથી, ઉડાનના વિજ્ ofાનના જ્ toાનના દાવેદારો વચ્ચે દાવો કરનારાઓ અને કાલ્પનિક સાહસિકો સાથે, સક્ષમ અને લાયક માણસો રહ્યા છે. વર્તમાન સમય સુધી રૂ orિચુસ્ત વિજ્ .ાન તમામ દાવેદારો સામે મેદાનમાં લડ્યું છે અને યોજ્યું છે. તે એક લાંબી અને સખત લડત રહી છે. ચતુર માણસ અને કટ્ટરપંથીની જેમ જ નિંદા અથવા ઉપહાસનો ભોગ બન્યા છે. વિમાનચાલક કે જે હવે હવા દ્વારા આરામથી ઉડે છે અથવા ઉગે છે અને પડે છે, વાવાઝોડા અથવા ડાર્ટ્સ અથવા પ્રેક્ષકોની પ્રશંસા કરતા પહેલા મનોહર આકૃતિઓમાં ગ્લાઇડ્સ કરે છે, પુરુષોની લાંબી લાઇનને લીધે આવું કરવા સક્ષમ છે, ભૂતકાળની સદીઓથી હાજરમાં, જેણે બનાવ્યું તેના માટે તેની સફળતા શક્ય છે. તેઓએ ખૂબ ઉપહાસ અને સેન્સર મુક્તપણે આપ્યા; તે નોંધપાત્ર પુરસ્કાર મેળવે છે અને ભીડની પ્રશંસા પ્રાપ્ત કરે છે.

ઉડાનના વિજ્ .ાનનું સ્વાગત કરવામાં આવ્યું ન હતું અથવા માન્યતા પ્રાપ્ત વિજ્ .ાનના વર્તુળમાં સરળતાથી પ્રવેશ કરવામાં આવ્યો ન હતો અને તેમના મતદાતાઓ દ્વારા તેને વૈજ્ .ાનિક આદરની બિરુદ આપવામાં આવી હતી. માન્ય વિજ્ ofાનના માણસોએ તેમની સંખ્યામાં ઉડાનનું વિજ્ admittedાન સ્વીકાર્યું કારણ કે તેમને આવવું પડ્યું. ફ્લાઇંગને ઇન્દ્રિયો પ્રત્યે તથ્યો તરીકે સાબિત કર્યું હતું અને દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, અને હવે તેનો ઇનકાર કરી શકાતો નથી. તેથી તે સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો.

દરેક સિદ્ધાંત પરીક્ષણો પર સબમિટ થવી જોઈએ અને તે સાચું તરીકે સ્વીકારવામાં આવે તે પહેલાં તે સાબિત થવું જોઈએ. જે સાચું છે અને શ્રેષ્ઠ છે તે સમય પર બધા વિરોધોને ટકી રહેશે અને કાબુ કરશે. પરંતુ વિરોધ કે જે તે સમયે પ્રતિબંધિત વિજ્ ofાનની મર્યાદાની બહારની ઘણી બાબતોને બતાવવામાં આવે છે, વૈજ્ .ાનિક ચિંતન માટે તાલીમ પામેલા મનને સૂચનો લેવામાં અને સંપૂર્ણતામાં લાવવાથી અટકાવે છે જેનો માણસ માટે ખૂબ ઉપયોગી હોત.

અધિકૃત વિજ્ onાનનું વલણ - બહારના વિષયો પર ધ્યાન દોરવાનું અને સ્વીકાર્યું નહીં - તે છેતરપિંડી અને કટ્ટરપંથીઓની વૃદ્ધિ અને શક્તિની તપાસ છે, જે સંસ્કૃતિના કેન્દ્રમાં નીંદણની જેમ ઉગે છે. જો તે વિજ્ ofાનના આ વલણ માટે ન હોત, તો છેતરપિંડીઓ, કટ્ટરપંથીઓ અને પૂજારી જીવાતો, ઘાતક નીંદણની જેમ વૃદ્ધિ કરશે અને છાયાછાયા કરશે, માનવ મનમાં ઉમટશે અથવા ગળુ ફેલાવશે, સંસ્કૃતિના બગીચાને શંકાઓ અને ડરના જંગલમાં બદલશે અને ફરજ પાડશે અંધશ્રદ્ધાળુ અનિશ્ચિતતાઓ તરફ પાછા ફરવાનું મન, જેમાંથી માનવજાત વિજ્ scienceાન દ્વારા સંચાલિત હતું.

અજ્oranceાનતાને ધ્યાનમાં લેતા, જે વિવિધ ડિગ્રીમાં બધા માનસોમાં પ્રવર્તે છે, તે કદાચ, શ્રેષ્ઠ છે કે વૈજ્ .ાનિક અધિકારીઓએ તેની પ્રતિબંધિત મર્યાદાની બહારના વિષયો અથવા ચીજોને અસંગતરૂપે નિંદા કરવી અને નકારી કા denyવી જોઈએ. બીજી બાજુ, આ અૈજ્ .ાનિક વલણ આધુનિક વિજ્ .ાનની વૃદ્ધિમાં અવરોધે છે, નવા ક્ષેત્રોમાં થનારી મૂલ્યવાન શોધોને મુલતવી રાખે છે, મનને અનૈતિક પૂર્વગ્રહોથી બોજો કરે છે અને તેથી વિચારને સ્વતંત્રતા તરફના માર્ગને શોધવામાં મનને પાછળ રાખે છે.

થોડા સમય પહેલાં જ વિજ્ ofાનના મંતવ્યો ગુંજતા સામયિકોએ ઉડતી મશીનો બનાવનારા લોકોની મજાક ઉડાવી હતી અથવા નિંદા કરી હતી. તેઓએ ફ્લાય ફ્લાયર્સને નિષ્ક્રિય અથવા નકામું સ્વપ્નદ્રષ્ટા હોવાનો આરોપ લગાવ્યો હતો. તેઓએ પકડ્યું હતું કે ફ્લાયર્સના પ્રયત્નોમાં ક્યારેય કંઇક રકમ ન આવતી હોય, અને આવા નકામું પ્રયત્નોમાં બગાડવામાં આવતી energyર્જા અને સમય અને નાણાને વ્યવહારિક પરિણામો મેળવવા માટે અન્ય ચેનલોમાં ફેરવવું જોઈએ. તેઓએ માણસ દ્વારા યાંત્રિક ફ્લાઇટની અશક્યતાને સાબિત કરવા અધિકારીઓની દલીલોને પુનરાવર્તિત કરી.

ફ્લાઇટ અથવા ઉડાન એ હવે એક વિજ્ .ાન છે. તે સરકારો દ્વારા રોજગારી આપવામાં આવી રહી છે. હિંમતભેર ખેલૈયાઓ દ્વારા તે નવીનતમ લક્ઝરી છે. તે વ્યાપારી અને જાહેર હિતનો વિષય છે. તેના વિકાસના પરિણામો કાળજીપૂર્વક નોંધવામાં આવે છે અને તેના ભાવિની આતુરતાથી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે.

આજે બધા જર્નલોમાં “માણસ-પક્ષીઓ,” “પક્ષી-પુરુષો,” “વિમાનચાલકો” અને તેમના મશીનોની પ્રશંસામાં કંઇક કહેવાનું છે. હકીકતમાં, ન્યુમેટિક્સ, એરોસ્ટેટિક્સ, એરોનોટિક્સ, ઉડ્ડયન, ફ્લાઇંગ વિશેના સમાચાર એ જર્નલ દ્વારા સચેત વિશ્વને ઓફર કરાયેલું સૌથી મોટું અને અદ્યતન આકર્ષણ છે.

સાર્વજનિક અભિપ્રાયના આ મોલ્ડર્સને તથ્યો અને લોકોના અભિપ્રાય દ્વારા તેમના મંતવ્યો બદલવા દબાણ કરવામાં આવે છે. તેઓ જાહેરમાં જે ઇચ્છે છે તે લોકોને આપવા માંગે છે. સમયના પ્રવાહમાં વિગતો અને મંતવ્યોના ફેરફારોને ભૂલી જવું એ યોગ્ય છે. તેમ છતાં, માણસે જેની જીવંત રહેવાની કોશિશ કરવી જોઈએ અને તેણે શું યાદ રાખવું જોઈએ તે છે કે પૂર્વગ્રહો અને અજ્oranceાનતા હંમેશાં મનની વૃદ્ધિ અને વિકાસને ચકાસી શકતા નથી અથવા તેની અભિવ્યક્તિની શક્તિને રોકી શકતા નથી. માણસ આ વિચારમાં મજબૂત અનુભવી શકે છે કે જો તે શક્ય અને ઉત્તમ માને છે તે માટે જો તે વિચાર અને કાર્યમાં ખંતપૂર્વક કાર્ય કરશે તો તેની શક્તિઓ અને સંભાવનાઓ શ્રેષ્ઠ રીતે વ્યક્ત કરવામાં આવશે. પૂર્વગ્રહો અને લોકોના અભિપ્રાય દ્વારા આપવામાં આવતા વિપક્ષ ફક્ત થોડા સમય માટે જ તેની પ્રગતિમાં અવરોધ લાવી શકે છે. પૂર્વગ્રહો અને માત્ર અભિપ્રાયો દૂર કરવામાં આવશે અને શક્યતાઓ સ્પષ્ટ થતાંની સાથે જ તે દૂર થઈ જશે. તે દરમિયાન, બધા વિરોધી તાકાત વિકસાવવાની તક આપે છે અને વિકાસ માટે તે જરૂરી છે.

રિવેરીની ક્ષણોમાં, deepંડા વિચારની, એક્સ્ટસીની, માણસ, મન, જાણે છે કે તે ઉડી શકે છે. આનંદના સમયે, સારા સમાચારની સુનાવણી વખતે, જ્યારે શ્વાસ rythmically વહે છે અને પલ્સ highંચી હોય છે, ત્યારે તે અનુભવે છે કે જાણે તે ઉપર તરફ riseંચે ચ andે છે અને આગળ જતા અજ્ unknownાત વાદળીની જગ્યામાં આગળ વધી શકે છે. પછી તે તેના ભારે શરીરને જુએ છે અને પૃથ્વી પર રહે છે.

કૃમિ ક્રોલ કરે છે, ડુક્કર ચાલે છે, માછલી તરી અને પક્ષી ઉડે છે. દરેક પછી તેનો જન્મ થાય છે. પરંતુ જન્મ પછી લાંબા સમય સુધી માણસ-પ્રાણી ઉડી શકતો નથી, તરી શકતો નથી, ચાલી શકતો નથી કે રડતો નથી. સૌથી વધુ તે કરી શકે છે સ્ક્વિર અને લાત મારવી અને રડવું. જન્મ પછી ઘણા મહિનાઓ તે ક્રોલ કરવાનું શીખે છે; પછી ખૂબ પ્રયત્નોથી તે હાથ અને ઘૂંટણ પર સળવળ કરે છે. પછીથી અને ઘણા મુશ્કેલીઓ અને ધોધ પછી તે standભા રહેવા માટે સક્ષમ છે. અંતે, પેરેંટલ ઉદાહરણ દ્વારા અને ખૂબ માર્ગદર્શન સાથે, તે ચાલે છે. વર્ષો વિતાવતાં શીખતાં પહેલાં પસાર થાય છે, અને કેટલાક ક્યારેય શીખતા નથી.

હવે માણસે યાંત્રિક ઉડાનનો ચમત્કાર હાંસલ કરી લીધો છે, તેવું લાગે છે કે જ્યારે તે યાંત્રિક માધ્યમથી હવાઇ ઉડાનમાં માસ્ટર થાય છે, ત્યારે તે ઉડવાની કળામાં તેની શક્યતાઓની મર્યાદા સુધી પહોંચી જશે. આ એવું નથી. તેમણે વધુ અને કરવું જ પડશે. કોઈ પણ યાંત્રિક સહયોગ વિના, એકેડેટેડ અને એકલા, તેના મુક્ત શારીરિક શરીરમાં, માણસ ઇચ્છા મુજબ હવામાં ઉડાન કરશે. તે તેની શ્વાસ લેવાની ક્ષમતા પરવાનગી આપે તેટલું riseંચું ઉંચકવા માટે સક્ષમ હશે, અને તેની ફ્લાઇટને પક્ષીની જેમ જ સરળતાથી માર્ગદર્શન અને નિયમન કરી શકશે. આ કેટલું ટૂંક સમયમાં કરવામાં આવશે તે માણસના વિચાર અને પ્રયત્નો પર આધારીત છે. બની શકે કે તે હવે રહેતા ઘણા લોકો દ્વારા કરવામાં આવશે. ભવિષ્યની યુગમાં બધા પુરુષો ઉડવાની કળા પ્રાપ્ત કરી શકશે.

પ્રાણીઓથી વિપરીત, માણસ તેના શરીર અને ઇન્દ્રિયોનો ઉપયોગ શીખવવામાં દ્વારા શીખે છે. માનવજાતને objectબ્જેક્ટ પાઠ અથવા ઉદાહરણ હોવું આવશ્યક છે, તેઓ સ્વીકારે છે અને તેમના માટે શક્ય છે તે પ્રયાસ કરે તે પહેલાં. સ્વિમિંગ અને ઉડાન માટે, પુરુષો પાસે માછલીઓ અને પક્ષીઓ objectબ્જેક્ટ પાઠ તરીકે હતા. તેમની ફ્લાઇટમાં પક્ષીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી શક્તિ અને શક્તિ શોધવા અને તેને રોજગારી આપવાની કળા શીખવાનો પ્રયાસ કરવાને બદલે, માણસો હંમેશાં કોઈક યાંત્રિક વિરોધાભાસની શોધ કરવાનો અને ફ્લાઇટ માટે તેનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. પુરુષોને ફ્લાઇટનું યાંત્રિક માધ્યમ મળ્યાં છે, કારણ કે તેઓએ તેના માટે વિચાર્યું છે અને કાર્ય કર્યું છે.

જ્યારે માણસો તેમની ફ્લાઇટ્સમાં પક્ષીઓને નિહાળતા હતા, ત્યારે તે તેમના વિશે વિચારતો હતો અને ઉડાન ભરવા માંગતો હતો, પરંતુ તેની પાસે આત્મવિશ્વાસનો અભાવ છે. હવે તેને વિશ્વાસ છે કારણ કે તે ઉડે છે. તેમ છતાં તેણે પક્ષીની પદ્ધતિ પ્રમાણે પેટર્ન બનાવ્યું છે, તે પક્ષીની જેમ ઉડતું નથી, કે પક્ષી તેની ઉડાનમાં જે બળનો ઉપયોગ કરે છે તેનો ઉપયોગ કરતો નથી.

તેમના શરીરના વજનને ધ્યાનમાં રાખીને અને વિચારની પ્રકૃતિ અને તેના સંવેદનાથી તેના સંબંધને ન જાણતા, પુરુષો ફક્ત તેમના શારીરિક શરીરમાં હવામાં ઉડાનના વિચારથી આશ્ચર્યચકિત થઈ જશે. પછી તેઓ તેની શંકા કરશે. સંભવ છે કે તેઓ શંકા કરવા માટે ઉપહાસ ઉમેરશે, અને દલીલ અને અનુભવ દ્વારા બતાવશે કે સહાય વગરની માનવ ફ્લાઇટ અશક્ય છે. પરંતુ કેટલાક દિવસોમાં એક માણસ વધુ બોલ્ડર અને તેના શરીર કરતાં અન્ય શારીરિક માધ્યમો વિના, બાકીના કરતા વધુ લાયક flyડશે. પછી અન્ય માણસો જોશે અને માનશે; અને, જોયા અને વિશ્વાસ કરશે, તેમની ઇન્દ્રિયો તેમના વિચારો સાથે સમાયોજિત થઈ જશે અને તેઓ પણ ઉડાન ભરી જશે. પછી પુરુષો લાંબા સમય સુધી શંકા કરી શકશે નહીં, અને સહાય વિના શારીરિક માનવ ઉડાન એ સ્વીકૃત હકીકત હશે, જે ગુરુત્વાકર્ષણ અને પ્રકાશ તરીકે ઓળખાતી અદ્ભુત શક્તિઓની ઘટના તરીકે સામાન્ય છે. શંકા કરવી એ સારું છે, પરંતુ વધારે શંકા ન કરવી.

બધા પક્ષીઓની ઉડ્ડયનનો હેતુ તેની પાંખો ફફડતા કે ફફડાટથી નથી. પક્ષીઓની ફ્લાઇટની ઉદ્દેશ શક્તિ એ એક વિશિષ્ટ બળ છે જે તેમના દ્વારા પ્રેરિત કરવામાં આવે છે, જે પછીથી તેમને તેમની લાંબી ટકી રહેલી ફ્લાઇટ્સ બનાવવામાં સક્ષમ બનાવે છે, અને જેના દ્વારા તેઓ તેમની પાંખો ફફડાટ અથવા ફફડાટ વગર હવામાં આગળ વધી શકે છે. પક્ષીઓ તેમના પાંખોનો ઉપયોગ તેમના શરીરને સંતુલિત કરવા માટે કરે છે, અને ફ્લાઇટને માર્ગદર્શન આપવા માટે એક સુકાન તરીકે પૂંછડી. ફ્લાઇટ શરૂ કરવા અથવા હેતુ બળ પ્રેરવા માટે પાંખોનો ઉપયોગ પણ થાય છે.

પક્ષી ઉડવા માટે જે શક્તિનો ઉપયોગ કરે છે તે માણસની સાથે તે પક્ષીની જેમ હાજર છે. જો કે, માણસને તે જાણતું નથી, અથવા જો તે બળ અંગે સભાન છે, તો તે કયા ઉપયોગમાં મૂકે છે તે જાણતો નથી.

પક્ષી ઉડાન શ્વાસ દ્વારા, પગને ખેંચીને અને તેની પાંખો ફેલાવીને શરૂ કરે છે. તેના શ્વાસ, તેના પગ અને પાંખોની હિલચાલ દ્વારા, પક્ષી તેના નર્વ સજીવને ઉત્તેજિત કરે છે, જેથી તેને કોઈ ચોક્કસ સ્થિતિમાં લાવવામાં આવે. જ્યારે તે સ્થિતિમાં તે ફ્લાઇટના ઉદ્દેશ બળને તેની નર્વસ સંસ્થા દ્વારા કાર્ય કરવા પ્રેરે છે, તે જ રીતે, સિસ્ટમના સ્વીચબોર્ડ પર ચાવી ફેરવીને, વાયરની સિસ્ટમ સાથે ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ પ્રેરિત કરવામાં આવે છે. જ્યારે ફ્લાઇટનો હેતુ બળ પ્રેરિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે પક્ષીના શરીરને પ્રેરે છે. ફ્લાઇટની દિશા પાંખો અને પૂંછડીઓની સ્થિતિ દ્વારા માર્ગદર્શન આપે છે. તેની ગતિ ચેતા તણાવ અને શ્વાસની માત્રા અને ગતિ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.

પક્ષીઓ તેમની પાંખોના ઉપયોગથી ઉડતા નથી અને તેમના શરીરના વજનની તુલનામાં પાંખની સપાટીમાં તફાવત હોવાનો પુરાવો છે. નોંધનીય છે તે હકીકત એ છે કે, તેના વજનના વધારાની તુલનામાં પક્ષીની પાંખની સપાટી અથવા પાંખના વિસ્તારમાં પ્રમાણમાં ઘટાડો થયો છે. તુલનાત્મક રીતે મોટી પાંખો અને હળવા શરીરવાળા પક્ષીઓ તેમના વજનની તુલનામાં જેટલી પાંખો નાની હોય ત્યાં સુધી તેટલી ઝડપથી અથવા લાંબા સમય સુધી ઉડી શકતા નથી. પક્ષી જેટલું શક્તિશાળી અને ભારે હોય છે તે તેની ફ્લાઇટ માટે તેની પાંખની સપાટી પર આધારિત છે.

કેટલાક પક્ષીઓ તેમના પાંખોના વિશાળ સ્પ્રેડની તુલનામાં વજનમાં હળવા હોય છે. આ તે નથી કારણ કે તેમને ફ્લાઇટ માટે પાંખની સપાટીની જરૂર હોય છે. તે છે કારણ કે વિશાળ પાંખની સપાટી તેમને અચાનક riseંચી થવા દે છે અને તેમના અચાનક પતનના બળને તોડવા માટે. લાંબી અને ઝડપી ઉડાનવાળા પક્ષીઓ અને જેમની ટેવના કારણે તેમને અચાનક ઉગે અને પડવાની જરૂર હોતી નથી અને સામાન્ય રીતે મોટી પાંખની સપાટી હોતી નથી.

બીજો પુરાવો છે કે પક્ષીઓની ઉડાનનો હેતુ તેની પાંખોની સપાટી અને મિકેનિઝમને લીધે નથી, તે છે કે જ્યારે પણ પ્રસંગની જરૂર પડે છે, પક્ષી તેની ગતિમાં તેની પાંખોની હિલચાલમાં થોડો વધારો કરીને અથવા કોઈ વધારો કર્યા વિના મોટા પ્રમાણમાં તેની ગતિ વધારે છે. પાંખ ચળવળ ગમે તે. જો તે ફ્લાઇટ માટે પાંખની ચળવળ પર આધારીત છે, તો ગતિમાં વધારો પાંખની વધતી ચળવળ પર આધારીત છે. પાંખની હિલચાલમાં પ્રમાણસર વધારો કર્યા વિના તેની ગતિમાં મોટા પ્રમાણમાં વધારો થઈ શકે છે તે એક પુરાવા છે કે જે તેને ફરે છે તે તેની પાંખોની સ્નાયુબદ્ધ હલનચલન કરતાં અન્ય બળ દ્વારા થાય છે. તેની ફ્લાઇટનું આ અન્ય કારણ ફ્લાઇટનો હેતુલક્ષી શક્તિ છે.

તારણ કા beવું.